Strażacy z Kalisza przećwiczyli groźne scenariusze przy autach elektrycznych

W salonie samochodowym w Kaliszu strażacy z JRG nr 1 i JRG nr 2 przez trzy dni ćwiczyli bezpieczeństwo działań przy pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Szkolenie objęło teorię i praktykę, a udział w nim wzięło 70 funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej. Organizatorzy skupili się na zagrożeniach związanych z wysokim napięciem i odłączaniem zasilania trakcyjnego.

W dniach 8-10 czerwca 2026 roku, dzięki uprzejmości właściciela marki dealerskiej Grupa Lis, seminarium odbyło się na terenie salonu samochodowego Hyundai w Kaliszu. Strażacy z Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 1 i Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej nr 2 w Kaliszu poznawali rozwiązania techniczne stosowane w nowoczesnych pojazdach oraz zagrożenia, z jakimi można się spotkać podczas działań ratowniczo-gaśniczych.

Zajęcia prowadził Piotr Zimny, dyrektor Działu Likwidacji Szkód Grupy Lis, Tomasz Szydlak z zespołu Grupy Lis, analityk danych wypadkowych pojazdów, oraz Paweł Szuleta, mistrz serwisu. Szkolenie podzielono na część teoretyczną i praktyczną. W pierwszej strażacy zapoznali się z budową pojazdów elektrycznych i hybrydowych, a także z obowiązującymi rozwiązaniami technicznymi, które mają znaczenie podczas akcji ratowniczych.

Najświeższe wiadomości z Kalisza czekają na stronie głównej portalkalisz.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Podczas części praktycznej uczestnicy mogli przyjrzeć się systemom bezpieczeństwa stosowanym w samochodach różnych marek dostępnych w ofercie Grupy Lis. Zwrócono uwagę na różnice konstrukcyjne między modelami, lokalizację elementów wysokiego napięcia, sposoby odłączania zasilania trakcyjnego i rozwiązania, które ułatwiają bezpieczne prowadzenie działań na miejscu zdarzenia.

Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Kaliszu podkreśliła, że zdobyta wiedza i praktyka wzmacniają bezpieczeństwo strażaków oraz skuteczność ich pracy przy zdarzeniach z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi. To szkolenie pokazuje, że przy elektrykach i hybrydach liczy się każda procedura, bo margines błędu jest tu naprawdę niewielki.

na podstawie: PSP Kalisz.