Podwójny garaż 7x6 – jak dodatkowy metr szerokości zmienia funkcjonalność?
Dodatkowy metr szerokości w garażu 7x6 m to różnica, którą odczuwacie każdego dnia, a nie tylko na papierze projektowym. To więcej swobody przy wysiadaniu, realna przestrzeń między samochodami i możliwość wydzielenia strefy roboczej bez kompromisów w parkowaniu. W praktyce ten wymiar zmienia garaż z ciasnego schowka na pełnoprawną część zaplecza domu.
7x6 vs 6x6 – czy warto dopłacić za dodatkowy metr szerokości?
Różnica jednego metra w szerokości nie jest kosmetyczna. Przy garażach blaszanych dwustanowiskowych to zmiana, która realnie wpływa na ergonomię, możliwości aranżacyjne i sposób użytkowania przestrzeni przez kolejne lata. Poniżej masz twarde dane, bez marketingu.
Porównanie techniczne – 6x6 vs 7x6
| Parametr | Garaż blaszany 6x6 | Garaż blaszany 7x6 |
|---|---|---|
| Powierzchnia użytkowa | 36 m² | 42 m² |
| Szerokość wewnętrzna (realna) | ok. 5,85–5,90 m | ok. 6,85–6,90 m |
| Liczba stanowisk | 2 (na styk komfortowy) | 2 (pełny komfort) |
| Rezerwa boczna przy 2 autach (segment D/SUV) | 45–55 cm łącznie | 140–160 cm łącznie |
| Możliwość stałej strefy warsztatowej | Ograniczona | Pełnowymiarowa |
| Zalecany typ bramy | Segmentowa 5–5,5 m | Segmentowa 5–6 m |
| Rozstaw słupów (typowy) | ~3,0 m | ~3,5 m |
| Zużycie stali (rama) | niższe | wyższe o ok. 10–15% |
| Różnica kosztowa (rynek 2025) | — | +12–20% |
Dodatkowy metr szerokości to +6 m², ale funkcjonalnie odpowiada to często „drugiemu pomieszczeniu” wewnątrz garażu.
Swoboda otwierania drzwi i miejsce na warsztat – zalety szerszego garażu.
W garażu 6x6 dwa auta da się zaparkować komfortowo, ale przy codziennym użytkowaniu szybko wychodzą ograniczenia. Otwieranie drzwi do końca przy zaparkowanych dwóch samochodach klasy SUV wymaga precyzji, a niekiedy przesuwania auta. Przy szerokości 7 m ten problem znika, bo zapas boczny pozwala:
- otworzyć drzwi kierowcy i pasażera bez ryzyka uderzenia,
- swobodnie wstawić fotelik dziecięcy,
- przejść wzdłuż auta bez „przyciskania się” do ściany.
Z punktu widzenia warsztatu różnica jest jeszcze bardziej odczuwalna. 7x6 umożliwia wydzielenie stałej strefy roboczej bez kompromisów:
- blat roboczy 60–70 cm głębokości,
- regały techniczne o wysokości 200–220 cm,
- sprężarka lub myjka ciśnieniowa ustawiona na stałe,
- miejsce na wózek narzędziowy z pełnym wysuwem szuflad.
W 6x6 taki układ jest możliwy tylko kosztem jednego stanowiska lub ciągłego przestawiania auta. W 7x6 warsztat współistnieje z funkcją garażu, a nie ją blokuje.
Od strony konstrukcyjnej szerszy garaż wymaga:
- gęstszego ryglowania dachu (często 50 cm zamiast 60 cm),
- zastosowania blachy trapezowej T14 jako standardu,
- sztywniejszej ramy (profile 50x30 mm zamiast 40x40 mm w ścianach bocznych).
To są realne parametry, które podnoszą koszt, ale też trwałość obiektu przy obciążeniach śniegiem i wiatrem.
Autor: Artykuł sponsorowany
